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Résultat de la course amical d’octobre

2021-10-03T12:34:31-04:00 octobre 3rd, 2021|Régate|

On l’appelle course « amicale » car elle arrive après que les trophées de la saison ont été préparés, donc en théorie il n’y a rien d’autre à gagner que la gloire et l’honneur. Mais il ne faisait franchement pas beau ce matin-là, avec une pluie légère mais constante et frisquette, de la brume, et pas de vent

Résultat de la série Scholefield

2021-09-28T10:42:37-04:00 septembre 28th, 2021|Régates 2021, Résultats de courses|

Bravo à tous les équipages, très bonne participation pour cette dernière série. En moyenne une dizaine de bateaux pour chacune des courses de la Scholefield. Félicitation à l’équipage du Romanson qui remporte la série suivi d’Aquavita et de Moonlighting.

Invitation à tous pour la Nocturne 2017

2021-02-28T16:50:53-05:00 juillet 21st, 2017|Social|

Pour les compétiteurs qui recherchent un événement un peu différent, Le Club de Voile de Marina d’Oka en collaboration avec la municipalité d’Oka organise « La Nocturne ».
 D’une durée d’environ 4 heures, cette course se tiendra le vendredi 4 août 2017 avec un départ devant le quai municipal d’Oka.
Consommation, fromages et remise de prix après la
course à la Marina d’Oka (quais disponibles)
Pour informations

24 mai, le ménage est déjà commencé !

2021-02-28T16:50:45-05:00 mai 24th, 2017|galerie|

Les services d’eau et d’électricité sont rétablis et nous avons un membre inestimable qui en profite déjà pour mettre de l’ordre et nettoyer.  Sur la photo,  les lavabos des dames sont impeccables,  même chose pour les toilettes ( hommes et femmes ) sauf pour la toilette « électrique » qui demande un nouveau moteur ,  rien de majeur ![/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

Seasonal Lockage Permit – Free for 2017!

2021-02-28T16:50:45-05:00 mai 19th, 2017|galerie|

To celebrate Canada’s 150th birthday, the 2017 Seasonal Lockage Permit is free! It allows passage through lock systems on all of Parks Canada’s national historic canals throughout the entire 2017 navigation season.

http://www.commandesparcs-parksorders.ca/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?urlRequestType=Base&catalogId=53407&categoryId=216871&productId=548536&errorViewName=ProductDisplayErrorView&urlLangId=-1&langId=-1&top_category=216871&parent_category_rn=216871&storeId=22953

Horaire de préparation du port à venir!

2021-02-28T16:50:45-05:00 mai 16th, 2017|galerie|

Le 16 mai, les niveaux d’eau baissent à vitesse grand V à plus de 6 pouces par jour. Actuellement 40 pouces plus bas qu’il y a moins de 7 jours, l’eau s’est retirée suffisamment pour que plusieurs bateaux soient déjà au sec. Jeudi ou vendredi, les membres du CA et responsables des comités se rencontreront pour évaluer la situation et

Horaire de préparation du port à venir!

2021-02-28T16:50:45-05:00 mai 16th, 2017|galerie|

Le 16 mai, les niveaux d’eau baissent à vitesse grand V à plus de 6 pouces par jour. Actuellement 40 pouces plus bas qu’il y a moins de 7 jours, l’eau s’est retirée suffisamment pour que plusieurs bateaux soient déjà au sec. Jeudi ou vendredi, les membres du CA et responsables des comités se rencontreront pour évaluer la situation et

Qui a conçu notre capitainerie ?

2021-02-28T16:50:31-05:00 novembre 4th, 2015|Historique|

L’architecte de la capitainerie du Club de voile de Senneville est Victor Marius Prus.

victor_prus

Découvrez-en plus sur lui et ses réalisations en lisant cet article.
[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]Qui a fait les plans de ce fin voilier, toutes voiles dehors, qui semble vouloir quitter le port ?

L’architecte de la capitainerie du Club de voile de Senneville

Étrange capitainerie

2021-02-28T16:50:31-05:00 novembre 4th, 2015|Historique|

Bâtie en terrain inondable sur pilotis de béton de forme triangulaire et montée en porte-à-faux, c’est réellement une structure remarquable et adaptée à un club de voile. Il est intéressant de voir tous ces étais, ces cadènes et ces ridoirs de suspension et de rétention tout comme sur les gréements de nos voiliers, mais à des endroits différents. Comme toute

La construction du port

2021-02-28T16:50:29-05:00 novembre 4th, 2015|Historique|

Les 16 premiers «Graduate» ainsi que les autres dériveurs légers étaient garés sur des pontons, à raison de deux bateaux par ponton, dans la zone présentement réservée aux bateaux de l’école de voile des jeunes. Cet arrangement était satisfaisant pour des dériveurs légers, mais, vers 1964, il devint évident que l’acquisition de quillards nécessitait la construction d’un nouveau port.

Par chance,

La construction de la capitainerie

2021-02-28T16:50:29-05:00 novembre 4th, 2015|Historique|

Après l’acquisition d’une flotte de bateaux, le besoin le plus urgent à combler devenait la construction d’une capitainerie. Lors d’une réunion tenue à la maison de Bart Morgan au cours du printemps 1961, Bill Dawson obtenait les plans d’une capitainerie très originale. L’architecte responsable de ces plans était Victor Prus qui, encore jusqu’à tout récemment, résidait au 108 chemin Senneville.

La première (et la plus grande) flotte du club : Seize «Graduates»

2021-02-28T16:50:29-05:00 novembre 4th, 2015|Historique|

Ayant décidé d’établir un club et vu que la majorité des membres fondateurs ne possédaient pas de bateaux à cette époque, la prochaine étape importante fut de choisir un modèle approprié. On opta finalement pour le «Graduate», un dériveur de 12 pieds et 6 pouces. Tous les membres s’entendirent pour en acheter un, et on en commanda 16 d’un chantier